1. le concept de lignes de transmission (transmission)
La ligne de transmission (transmission) est connectée à la centrale électrique et à la sous-station (bureau) de transmission des lignes électriques.
2. le niveau de tension des lignes de transport
Domestique : 35kV, 66kV, 110kV, 220kV, 330kV, 500kV, 750kV, ± 80okV.1000kV.
Province : 35kV, 110kV, 220kV, 500kV, ± 8ookV
3. Catégorisation des lignes de transport
(1) selon la nature du courant de transmission : lignes de transmission AC, lignes de transmission DC.
(2) selon la structure : lignes aériennes de transmission, lignes câblées.
Composition des principaux composants de la ligne aérienne de transport : conducteur, ligne paratonnerre (appelée ligne paratonnerre)
Raccords, isolateurs, tours, fils et fondations, dispositifs de mise à la terre.
La tour de la ligne aérienne est généralement basée sur son matériau, son utilisation, le nombre de circuits conducteurs, sa forme structurelle, etc.
4. Classement
(1) Selon la classification des matériaux : poteaux en béton armé, poteaux en acier, tour d'angle en acier, tour en acier.
(2) Selon l'utilisation de la classification : tour linéaire (poteau), tour résistante à la tension (poteau), tour divergente (poteau), ligne droite, petite tour d'angle (poteau). Petite tour d'angle (poteau), tour traversante (poteau).
(3) Selon le nombre de circuits à classer : circuit simple, circuit double, trois circuits, quatre circuits, circuits multiples.
(4) Classé par forme structurelle : tour de liaison, tour autoportante, tour en acier autoportante.
5. Problèmes des lignes de transmission à circuit unique.
Dans les zones économiquement développées et densément peuplées, les ressources foncières sont très rares, il suffit de construire une seule ligne de transport.
La construction de lignes de transmission à circuit unique ne permet plus de répondre à la demande d’électricité.
Les lignes multitours avec la même tour sont un moyen efficace d'améliorer la capacité de transmission du couloir de ligne, ce qui peut non seulement augmenter la capacité de transmission par unité de surface de la ligne, mais également augmenter la capacité de la ligne.
La zone d'unité routière de capacité de transmission augmente la fourniture d'énergie, mais réduit également le coût global.
En Allemagne, le gouvernement stipule que toutes les nouvelles lignes doivent être érigées sur le même pylône plus de deux fois. Dans la ligne haute tension ultra haute tension
Route, pour une même tour quatre fois pour les lignes classiques, jusqu'à six fois. Depuis 1986, la même longueur de ligne compacte multi-retours à tour et à châssis est d'environ 2 000 mètres.
En 1986, la longueur totale des lignes compactes multispires avec la même tour était d'environ 27 000 km, et il y a plus de 50 ans d'expérience en exploitation.
Au Japon, la plupart des lignes de 110 kV et plus sont constituées de quatre circuits avec la même tour, et les lignes de 500 kV sont toutes des circuits simples avec la même tour, à l'exception de deux premiers.
Les lignes 500 kV, à l'exception de deux lignes à circuit unique au début, sont toutes des circuits doubles sur la même tour. À l'heure actuelle, le nombre maximum de circuits sur une même tour au Japon est de huit.
Ces dernières années, avec la construction accélérée de réseaux électriques, le Guangdong et d'autres régions ayant la même application multi-circuits de tour sont également relativement et sont progressivement devenus une technologie mature.
Heure de publication : 23 mai 2024
