Tour de ligne de transmissionsont des structures importantes utilisées pour soutenir les lignes de transport et peuvent être classées en différents types en fonction de différentes conceptions et utilisations. Il existe trois types de pylônes de lignes de transmission :tour d'angle en acier, tour de tube de transmissionetmonopole, mais les pylônes électriques sont disponibles dans une grande variété de styles. Voici une brève introduction à plusieurs types courants de pylônes électriques :

1．Tour à portique

Comme son nom l'indique, deux colonnes soutiennent le conducteur et la tour de ligne de terre aérienne, comme une grande « porte ». L'applicabilité de cette tour est relativement large, avec une ligne de traction a une bonne économie, couramment utilisée dans les doubles sols aériens et le conducteur est disposé horizontalement, généralement utilisé pour une ligne ≥ 220 kV, peut être utilisé pour améliorer la stabilité de la tour, la colonne parfois avec une certaine pente.

Tour en forme de 2.V

Tour en forme de V de ligne de liaison, boîtier spécial de tour de porte, en forme de « V », livré avec une « certification grand V », donc dans la nature est très reconnaissable. Elle est facile à construire et la consommation d'acier est inférieure à celle des autres tours à portail en fil tréfilé, mais elle occupe une grande superficie et son utilisation dans le réseau fluvial et dans de grandes zones de culture mécanisée est soumise à certaines limitations. Couramment utilisé dans les lignes 500 kV, le 220 kV est également peu utilisé.

3.Tour en forme de T

La tour était de type « T ». La tour en forme de T est un élément crucial de l'infrastructure de transport d'énergie, servant de tour de transmission principale à courant continu. Il est conçu avec deux lignes de transmission suspendues en dessous dans une configuration en forme de T, avec un côté pour la transmission positive et l'autre pour la transmission négative. En y regardant de plus près, on peut observer deux petits « coins » au sommet de la tour, un côté étant destiné à la ligne de terre et l'autre à la ligne de foudre. Cette conception garantit la stabilité et la sécurité du système de transport d’énergie, notamment en cas de foudre.