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La structure utilisée pour monter les antennes de communication est généralement appelée « mât de tour de communication » et «tour de fer" n'est qu'une sous-classe de " mât de tour de communication ". En plus de « tour de fer », « mât de tour de communication » comprend également « mât » et « tour de paysage ». Les tours en fer sont divisées en tours d'angle en acier, tours à trois tubes, tours monotubes et tours haubanées. À l’exception des pylônes haubanés, les autres types peuvent maintenir eux-mêmes une posture verticale. Généralement, les tours autoportantes sont assemblées à partir detuyaux en acier or cornière en acier, avec des hauteurs allant de plus de 20 mètres à plus de 100 mètres.

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Tours d'angle en aciersont assemblés à partir de matériaux en acier d'angle, à l'aide de connexions boulonnées, et sont pratiques pour le traitement, le transport et l'installation. Ils ont une rigidité globale élevée, une forte capacité portante et des applications techniques matures. Si les tours d'angle en acier présentent de nombreux avantages, leurs inconvénients sont également évidents : elles occupent une grande surface ! L’immense charpente en acier qui s’y trouve exerce une pression sur tous les passants. Les personnes vivant à proximité peuvent se plaindre en raison de préoccupations concernant les radiations nocives. Par conséquent, les tours d'angle en acier sont principalement utilisées dans les zones suburbaines, de comté, de canton et rurales sans exigences esthétiques et avec une faible valeur foncière. Ces zones comptent souvent moins d’utilisateurs et se prêtent à une couverture étendue à l’aide de hautes tours.

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Le corps de la tour d'untour à trois tubesest constitué de tubes d'acier, avec trois tubes d'acier principaux plantés dans le sol comme cadre, complétés par des matériaux en acier horizontaux et diagonaux pour la fixation. Par rapport aux tours d'angle traditionnelles en acier, la section transversale de la tour à trois tubes est triangulaire et le corps est plus mince. Par conséquent, il présente une structure simple, moins de composants, une construction pratique et un encombrement réduit, ce qui le rend plus rentable. Cependant, il présente des inconvénients : une résistance moindre et un aspect peu attrayant. Par conséquent, les tours à trois tubes conviennent également aux zones sans exigences esthétiques, telles que les zones suburbaines, de comté, de canton et les zones rurales, avec des hauteurs de tour inférieures à celles des tours d'angle en acier.

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A tour monopôle de télécommunicationsimplique simplement de planter un tuyau d'acier épais verticalement, le rendant simple et esthétique, occupant un faible encombrement et étant rapide à construire. Cependant, il présente des inconvénients : un coût élevé, des exigences d'installation élevées, un transport difficile en raison de composants plus gros et un contrôle qualité difficile en raison de nombreuses soudures. Malgré ces inconvénients, les tours monotubes ont un large éventail d'applications, adaptées aux zones urbaines, aux communautés résidentielles, aux universités, aux zones commerciales, aux sites touristiques, aux parcs industriels et aux lignes ferroviaires.

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A tour haubanéeest une tour très fragile qui ne peut tenir debout de manière autonome et nécessite la fixation de plusieurs haubans au sol. Il présente l’avantage d’être peu coûteux, léger et facile à installer. Cependant, ses inconvénients incluent l'occupation d'une grande surface, une faible fiabilité, une faible capacité portante et des difficultés d'installation et d'entretien des haubans. Par conséquent, les tours haubanées sont plus couramment utilisées dans les zones montagneuses ouvertes et les zones rurales.

Par rapport aux types de tours ci-dessus, les tours haubanées ne peuvent pas tenir debout de manière indépendante et nécessitent des haubans pour le support. Elles sont donc appelées « tours non autoportantes », tandis que les tours d'angle en acier, les tours à trois tubes et les tours à tube unique sont toutes "tours autoportantes


Heure de publication : 07 août 2024

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