Pendant longtemps, les cornières laminées à chaud Q235 et Q345 ont été les principaux matériaux pourpylônes de lignes de transmissionen Chine. Comparé à celui des pays avancés internationaux, l'acier utilisé pour les pylônes de transmission en Chine est constitué d'un seul matériau, d'une faible valeur de résistance et d'un choix limité de matériaux. Avec la croissance continue de la demande d'électricité en Chine, et en raison de la pénurie de ressources foncières et de l'amélioration des exigences en matière de protection de l'environnement, les problèmes de choix du tracé de la ligne et de démolition des maisons le long de la ligne deviennent de plus en plus graves. Les lignes de transmission de grande capacité et à haute tension se sont développées rapidement, avec l'émergence de lignes multicircuits sur la même tour et de lignes CA avec des niveaux de tension plus élevés de 1 000 kV et de lignes de transmission CC ± 800 kV. Tout cela fait que la tour de fer a tendance à être à grande échelle et que la charge de conception de la tour devient de plus en plus grande. L'acier d'angle laminé à chaud couramment utilisé est difficile à répondre aux exigences de service de la tour à charge élevée en termes de résistance et de spécifications.

L'acier d'angle de section composite peut être utilisé pour une tour à charge élevée, mais le coefficient de forme de charge de vent de l'acier d'angle de section composite est grand, il existe de nombreux membres et spécifications, la structure du nœud est complexe, la quantité de plaque de connexion et de plaque structurelle est grande, et l'installation est complexe, ce qui augmente considérablement l'investissement dans la construction du projet. La tour à tubes d'acier présente certains inconvénients, tels qu'une structure complexe, un contrôle difficile de la qualité des soudures, une faible efficacité de traitement et de production, un prix et un coût de traitement élevés, un investissement important en équipements de traitement dans l'usine à tour, etc.

La conception de la tour en fer a été améliorée depuis de nombreuses années. Afin de réduire les coûts, nous ne pouvons commencer qu'avec le matériel.

La tour de transmission est une structure de grande hauteur avec une faible fréquence de vibration naturelle, proche de la fréquence fluctuante du vent, sujette à la résonance, aux déplacements importants et aux dommages à la structure. Par conséquent, il est nécessaire de prendre en compte l’effet dynamique de la charge du vent dans la conception structurelle afin d’améliorer la résistance au vent de la structure.

De plus, l'évaluation de la sécurité des pylônes est un maillon important de la ligne de transmission. La corrosion des composants de la tour est l'une des principales formes de dommages aux tours, qui conduit souvent à la détérioration des propriétés des matériaux et à la réduction de la résistance, ce qui affecte la capacité portante et la sécurité structurelle de la structure de la tour.

Ce matin,XYTOURSassemblé et testé les tours électriques des clients du Myanmar. Après plusieurs heures de travail acharné de la part des techniciens, nous les avons finalement assemblés avec succès. Sur le site d'assemblage, nous avons eu un dialogue vidéo en ligne avec les clients du Myanmar pour garantir que les clients peuvent voir la qualité de notre tour, la structure de notre tour, etc. et assurer leur satisfaction.